标准气体

机动车尾气检测设备标定气体

2018年6月28日,生态环境部发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称重型车国六标准)。国六标准将分为两个阶段实施,分别是国六a和国六b。国六a将于
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产品详情

标准气体部分相关产品清单

序号

应用场景

具体用途

组分举例

混合比例

1

机动车尾气检测

标准气体

环检线柴汽分析仪器标定

氮中氧气

定制

氮中二氧化氮

氮中丙烷、一氧化氮、二氧化碳、一氧化碳

氮中一氧化氮、二氧化碳

2

电力行业

标准气体

变压器油中溶解气体分析

氮中甲烷、乙烷、乙烯、乙炔、氢气、一氧化碳、二氧化碳

定制

六氟化硫中硫化氢/一氧化碳/二氧化硫/

六氟化硫中六氟乙烷、 八氟丙烷等

六氟化硫中硫酰氟、亚硫酰氟等

3

环境监测

标准气体

环保部门用气

氮中一氧化碳/二氧化碳/二氧化硫/二氧化氮/一氧化氮/硫化氢/氯化氢/氯气/甲醛,TVOC,PAMS

定制

CMESY烟气在线监测系统

4

石油化工

标准气体

石油勘探录井仪器用气体

氮中甲烷/乙烷/丙烷/正丁烷/ 异丁烷/正戊烷/异戊烷等

定制

乙烯中烃类杂质测定

天然气组成分析

苯系物标准物质

硫化物标准物质

5

仪器校准

标准气体

设备标定、校准

氮中一氧化碳/二氧化碳/二氧化硫/二氧化氮/一氧化氮

定制

6

可燃气体报警

标准气体

可燃气体报警仪

空气中甲烷/乙烯/丙烷/异丁烷/氢气

定制

7

医疗卫生

标准气体

血气测定、肺功能测试、脑循环、麻醉、杀菌

氮中二氧化碳/氧气

定制

空中一氧化碳/氦气/氧气/一氧化二氮/甲烷/乙炔

氮中一氧化碳/甲烷/氧气/乙炔

空气中一氧化二氮

二氧化碳中环氧乙烷

8

激光光源

标准气体

氦-氖激光器

二氧化碳激光器

氦气 /氖气/氪气/氙气/氟气/一氧化碳/氮气/氧气/氩气/氢气/氯化氢等混合气体

定制

 

 


       2018年6月28日,生态环境部发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(简称重型车国六标准)。国六标准将分为两个阶段实施,分别是国六a和国六b。国六a将于2019年7月1日对燃气车辆实施,2020年7月1日对城市车辆(城市公交车、环卫车、邮政车等)实施,2021年7月1日对所有车辆实施;国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施,2023年7月1日对所有车辆全面实施。



国六和国五标准的区别

1、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放限值和国五相比分别加严了77%和67%,并新增了粒子数量(PN)的限值要求。

2、发动机测试工况从欧洲稳态循环(ESC)和欧洲瞬态循环(ETC)改为更具有代表性的世界统一稳态循环(WHSC)和世界统一瞬态循环(WHTC)。

3、在型式检验中增加了循环外排放测试的要求,包括发动机台架的非标准循环(WNTE)和利用车载排放测试系统(PEMS)进行的实际道路排放测试,并增加了实际行驶工况有效数据点的NOx排放浓度要求;

4、PEMS实际道路排放测试不仅应用于型式检验,还应用于新生产车和在用车符合性的监督检查;

5、加严了排放控制装置的耐久里程要求,并对排放相关零部件提出了排放质保期的规定。

6、在欧六车载诊断系统(OBD)的基础之上,参考美国OBD法规提出了永久故障码等反作弊的要求;并首次将远程排放管理车载终端(远程OBD)的要求应用到国家标准;

7、提出了更为严格的合规监管要求,包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等,并简化了达标判定方法。

       国六”标准是对“国五”标准的升级,基于国际标准而制定,是目前全球最严格的排放标准之一,可达到欧盟现阶段车用油品标准水平,个别指标还将超过欧盟标准。相较于“国五”标准,“国六”油品一氧化碳排放量会降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。


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